创业起步2004年，贾跃亭创立了乐视网。2010年8月，这家公司成功在创业板挂牌。当时，乐视在互联网行业蓬勃发展，吸引了大量用户和投资者的关注。贾跃亭凭借其敏锐的商业洞察力和果敢的决策，让乐视成为业界的一股不容忽视的力量。乐视网的上市，也为他未来的商业战略打下了坚实的基础。
公司持续壮大，贾跃亭并未安于现状。他的视线已转向更广阔的领域。一场新的商业征程即将拉开序幕。
造车梦想2014年，贾跃亭启动了造车计划，创立了法拉第未来公司。他深信互联网企业有能力制造汽车，并宣称这一观念影响了众多人，助力中国新能源汽车产业实现快速发展。2017年，FF 91在CES展会上首次展出，令人惊叹，展现了新能源汽车的巨大发展潜力。
贾跃亭似乎预见了一个新兴的商业帝国正在崭露头角，他满怀热情地投身于这场汽车制造变革，立志要重塑汽车行业的版图。
危机降临然而，好景不长。半年之后，乐视遭遇了财务危机。2017年7月，贾跃亭乘坐飞机前往美国，他留下了一句“下周我将回国”，但自此之后便没有返回。这次危机让乐视陷入困境，同时也严重损害了贾跃亭的声誉。
众多供应商与投资者的权益遭受了损失，随之而来的是网络上的纷纷指责和辱骂声，贾跃亭迅速成为了众矢之的，舆论的焦点集中在他身上。
赴美造车贾跃亭抵达美国后，持续推进他的汽车制造项目。历经九年不懈奋斗，他在2023年4月成功交付了首辆FF 91。然而，遗憾的是，至今已有两年，全球范围内交付的车辆寥寥无几。这一结果与他最初的宏大愿景相去甚远，也引发了外界对其能力的质疑。
贾跃亭并未轻言放弃，他持续努力，为达成心中的造车梦想。尽管困难重重，挑战不断。
人才贡献贾跃亭强调，FF公司培育了众多AIEV领域的专业人才，堪称我国新能源汽车行业的摇篮。在公司的成长历程中，确实吸引了众多杰出人才加盟，为行业带来了新的活力。这些人才在新能源汽车的研发与制造领域积累了宝贵的经验。
一些人选择留在FF继续成长，另一些人则加入了其他新能源汽车公司，共同促进了行业的科技进步与扩张。
重选初心在这次采访里，贾跃亭表示，假如能重新来过，他还是会选择走现在的道路，还是会选择投身汽车制造。不过，他会尽力纠正在美国制造汽车时犯下的许多错误。他坚信自己的选择是对的，只是执行过程中遇到了一些困难。
这体现了他对汽车制造行业的热爱与决心。他渴望通过实际行动来证实，自己的决定是正确的，并且坚信未来仍有机会实现心中的梦想。
各位读者，对贾跃亭能否改正错误，达成他的汽车制造理想，你们有何看法？不妨在评论区留言交流。同时，也请给予这篇文章点赞和转发支持。
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